סמל המועצה לשימור אתרי מורשת בישראל
סמל נמל תל אביב
סמל העיר תל אביב

המנוף ההיסטורי של נמל תל אביב
המנוף, מדגם "פטיש", נבנה בשנת 1938 כחלק מהרחבת הפעולות בנמל וכדי לייעל את פעילותו. המנוע המתקדם ומערכת החשמל הובאו מאירופה ואילו שלד הברזל נבנה בארץ. בכל שנות פעילות הנמל (עד סגירתו בשנת 1965) שימש המנוף לפריקה ולטעינה של סחורות ומטענים כבדים במשקל 25 טון ויותר, והיה היחידי מסוגו שפעל בארץ.
המנוף בלט בפעילותו, במיוחד בתקופת מלחמת העולם השנייה, הוא שימש בין היתר להרמת כלי השיט למספנה, וכן סיפק את צורכי הצבא הבריטי. המנוף מהווה מזכרת למערכת המנופים שפעלה בנמל, שהיו קטנים במידתם, העמיסו את ארגזי פרי ההדר לייצוא, את שקי המלט ששימשו לבניין הארץ ואת ארגזי הנשק והתחמושת שהועברו לכוחות המגן העבריים במלחמת העצמאות. עם השנים, קנה לו המנוף גם מעמד של אייקון תרבותי, וכיכב בציוריו של נחום גוטמן, בתצלומים ובסרטים ובים. בין השאר, ניתן לראותו ב"מציצים" וב"לול".

במשך השנים, נפגעו קורות הפלדה של המנוף מן המלח ומרוחות הים העזות, ויציבותו התערערה עד כדי סכנת התמוטטות של ממש. עקב כך, ולרגל חגיגות ה-70 לנמל תל אביב, הוחלט בחברת ’אוצר מפעלי ים’, מנהלת נמל תל אביב, להכריז על פרויקט לשחזור המנוף ולהחזרתו למצב פעיל. השיקום והשחזור בוצעו ע"י רן חדוותי מומחה המכניקה ורכז שימור טכנולוגיות היסטוריות במועצה לשימור אתרים, בשיתוף ובתיאום עם צוות מנהלת הנמל. המנוף שוקם במימון חברת ’אוצר מפעלי ים’ ובתרומה כספית גדולה של המהנדס זאב גרליץ לזכר אביו יצחק גרליץ מבוני המנוף והנמל.
תרומה זו אפשרה לשחזר את המערכות המכניות כדי שהמנוף יוכל להסתובב ולהרים משאות כפי שהיה מרים בעבר. שיפוץ ושחזור המערכות המכניות בוצעו ע""י מפעל המתכת של גדעון ושרה יניב. למפעל השימור המורכב תרמו גם מסגריית האחים חג’ג’, דודו צור-הנדסה וחברת "מול ההר פרויקטים בע"מ".

70 שנה לאחר שהופעל לראשונה המנוף, חזר אחד מסמליהם המובהקים של הנמל ושל העיר תל אביב למקומו הטבעי על מזח הנמל.

The sign is rectangular but its head is designed according to the silhouette of the old building of the Gymnasia Herzliya, which serves as a logo of the Council for the Preservation of Heritage Sites in Israel

The crane was photographed on the same day Click for a larger image Click for a larger image

And as seen from the promenade of the Tel Aviv port which is in front of Pier Click for a larger image

Translation of the text on the sign:
Symbol of the Council for the Preservation of Israeli Heritage Sites
Tel Aviv port symbol
The symbol of the city of Tel Aviv

The historic crane of Tel Aviv port
The crane, model "Patish" (hammer), was built in 1938 as part of the expansion of operations in the port and to optimize its operations. The advanced engine and electrical system were brought from Europe, while the iron frame was built in Israel. During all the years of the port’s activity (until its closure in 1965), the crane was used to unload and load goods and heavy cargo weighing 25 tons or more, and was the only one of its kind operating in Israel.
The crane stood out in its activity, especially during the Second World War, it was used, among other things, to lift vessels to the shipyard, and it also met the needs of the British Army. The crane is a testimony to the system of cranes that operated in the port, which were small in size, loaded the crates of citrus fruit for export, the sacks of cement that were used to build the country, and the crates of weapons and ammunition that were transferred to the Hebrew Defense Forces during the War of Independence. Over the years, the crane also gained the status of a cultural icon, and starred in Nachum Gutman’s paintings, photographs and films, and at sea. Among other things, he can be seen in "Metzitzim" and "Lul".

Over the years, the steel beams of the crane were damaged by the salt and the strong sea winds, and its stability was undermined to the point of actual danger of collapse. As a result, and on the occasion of the Tel Aviv Port’s 70th anniversary celebrations, it was decided at the Otzer Mifalay Yam Company, the Tel Aviv Port Authority, to announce a project to restore the crane and return it to an active state. The restoration and restoration was carried out by Ran Hadvati, a mechanical expert and coordinator of the preservation of historical technologies at the Site Preservation Council, in cooperation and coordination with the port administration team. The crane is being restored with the funding of the ’Otzer Mifalay Yam’ company and a large financial donation from the engineer Ze’ev Gerlitz in memory of his father Yitzhak Gerlitz, one of the builders of the crane and the port.
This donation made it possible to restore the mechanical systems so that the crane could rotate and lift loads as it used to lift. The renovation and restoration of the mechanical systems was carried out by Gideon and Sarah Yaniv’s metal factory. The complex conservation project was also contributed by Hajaj brothers’ locksmith, Dodo Zur-Handasa and "Mul Harer Projects Ltd" company.

70 years after the crane was first activated, one of the distinctive symbols of the port and of the city of Tel Aviv returned to its natural place on the port pier.