במלחמת העולם הראשונה, במהלך שלבי נסיגתו של הצבא התורכי מפני הצבא הבריטי המתקדם מכיוון מצרים, השתדלו העות’מאנים לנקוט במדיניות של ’אדמה חרוכה’ ולהרוס את התשתיות הנעזבות ובייחוד את מסילות הרכבת בקו הרכבת לירושלים. סבלו ממדיניות זו בעיקר גשרי הפלדה הרבים. כדי להעביר אספקה לחזית באזור ירושלים לאחר הכיבוש נאלץ הצבא הבריטי להקים גשרים זמניים והשתמש לשם כך בכל חומר זמין, כולל עץ.

[תמונה]
[Image]
עובדים מטים את מסילת הרכבת לירושלים בתחילת 1918, בסמוך לגשר עץ זמני, שנבנה כדי להחליף את גשר האבן והפלדה שפוצץ על ידי הכוחות התורכיים הנסוגים.
לא ברור מדוע קטר הקראוס (Krauss) 0-6-0T שנתפס עם קרונותיו על ידי הבריטים מידי התורכים, נוטה הצידה. יתכן שנשמט מהמסילה הזמנית.
اعمال يقومون بعرف سكة خط قطار القدس في بداية 1918 بجانب درخشبي مؤقت بني مكان جسر من الحجر والفولاذ قد تمر على ايدي من الأتراك
السبب في إمالة قاطرة كراوس (Krauss) 0-6-0T ، التي استولي القوات التركية المنقد عليها البريطانيون مع العربات من ايدي الاتراك غير واضح ، ربما انتحرت عن السكة المؤقتة
Workers diverting the railway track to Jerusalem in early 1918, near a temporary wooden bridge built to replace a stone and steel bridge blown up by the retreating Turkish forces.
It is unclear why the Krauss locomotive 0-6-0T, which had been captured by the British with its cars is tilted. It may have derailed from the temporary track.

17

[צד 2]
[Side 2]
[הטקסט בשפה הערבית אינו ברור, במקומו מוצג התרגום הנוסח העברי]
[The text in Arabic is not clear, the Hebrew version is translated instead]
خلال الحرب العالمية الأولى ، وخلال مراحل انسحاب الجيش التركي من تقدم الجيش البريطاني من مصر ، سعى العثمانيون إلى تبني سياسة الأرض المحروقة وتدمير البنية التحتية المهجورة وخاصة خطوط السكك الحديدية على خط السكة الحديد المؤدي إلى القدس. . عانى من هذه السياسة بشكل رئيسي العديد من الجسور الفولاذية. من أجل نقل الإمدادات إلى الجبهة في منطقة القدس بعد الاحتلال ، اضطر الجيش البريطاني إلى بناء جسور مؤقتة واستخدم أي مواد متاحة ، بما في ذلك الخشب ، لهذا الغرض.

During World War I, as the Turkish army retreated from the British forces advancing from Egypt, the Ottomans attempted to implement ש scorched-קarth policy, destroying all infrastructure left behind, especially the railway. A train crossing steel bridge on the Jaffa-Jerusalem railway that had been blown up by the Ottomans was replaced a by the British with a temporary one, 1918.

[תמונה]
[Image]
רכבת של המסילה הצרה עוברת על גשר שפוצץ על ידי העות’מאנים בפעולה נגד הבריטים והוחלף על ידי הבריטים בגשר זמני, 1918
السكة الضيقة يمر فوق جسر تم تفجيره من قبل العثمانيين خلال نشاطهم ضد البريطانيين واستبدله البريطانيون بجسر مؤنت ، 1918
A narrow gauge railway crossing a bridge tha thad been blown up by the Ottomans during an operation against the British and replaced by the British with a temporary one, 1918

[צד 3]
[Side 3]
[תמונה]
[Image]
בנות ירושלים, ביניהן רחל ינאית, פעילה בתנועת העבודה ולימים אשת הנשיא יצחק בן-צבי, נפרדות ממגויסי הגדוד העברי, שפעלו במסגרת הצבא הבריטי במלחמתם בעות’מאנים לכיבוש ארץ ישראל, 1918
العبري الذين عملوا في اطار الجيش البريطاني في حربهم ضد العثمانيين نساء القدس ، بما فيهن راحيل بنائیت ، ناشطة في الحركة العمالية التي معت فيما بعد زوجة الرئيس يتسحاق بن تسفي ، يودعن جندي الفيلق الاحتلال اسرائیل ، 1918 .
Women of Jerusalem, among them Rachel Yanait, an activist in the Labor Movement and the wife of Israel’s future second president, Yitzhak Ben-Zvi, seeing off the members of the Jewish Battalion, who fought alongside the British army against the Ottomans to conquer Palestine, 1918.

Sign No. 15 in a series of signs placed on or around lighting poles, including the history of the old railway line to Jerusalem, along which its route extends the HaMesila (Railway) Park.

The sign is wrapped around the lighting pole, here are the other parts of the sign:
Side 2 Click for a larger image
Side 3 Click for a larger image

In the next picture taken that day you can see the old railway track that became a pedestrian track, a bike path next to it, and the sign that surrounds one of the lighting poles Click for a larger image