סמל העיר תל אביב
יפו העתיקה
החברה לפיתוח יפו העתיקה בע"מ

מסילת הטראזינה
לאחר שנים בהן הובלו סחורות אל הנמל על גבי גמלים, התקינו הבריטים בתקופת המנדט מסילה צרה מאוד (60 ס"מ רוחבה) ועליה קרוניות קטנות שהובילו את מטעני הצבא מנמל יפו לתחנת הרכבת של יפו. הרכבת הזעירה נעה בסמטאות הצרות של יפו עד 1927 וכונתה "טראזינה", על שם המהנדס הגרמני דראזין, שהמציא אותה. בהדרגה הוחלפה עבודתה במשאיות ופעולתה פסקה.

[תמונה: מזח ארעי עם מסילת ברזל ומנוף שהוקמו לצורך פריקת קטרים וקרוניות למסילת יפו-ירושלים (1890)]

سكة الطرزينة
بعد سنوات تم خلالها نقل البضائع إلى الميناء على ظهر الجمال ، اقام البريطانيون في عهد الانتداب سكة ضيقة جدا ( عرضها 60 سم ) عليها قاطرات صغيرة نقلت عتاد الجيش من ميناء يافا الى محطة قطار يافا . سار القطار | الصغير في الأزقة الضيقة ليافا حتى عام 1927 وسمي " الطرزينة " , على اسم المهندس الألماني درازين ، الذي اخترعة . تدريجيا حلت الشاحنات مكانه وأوقف عمله .

[صورة: رصيف مؤقت مع سكة حديد ورافعة تم إعدادهما لتفريغ القاطرات وعربات السكك الحديدية في يافا - القدس]

The Jaffa Tramway
For years merchandise was brought to the Jaffa port on camelback. Then, during the British Mandate, a track only 60 cm wide was built, with small wagons to transport military cargo from the port to the Jaffa train station. The little train, which continued to navigate the city’s narrow alleyways until 1927, was dubbed the Tarazina, a corruption of the last name of the inventor, Karl Drais. Its work was eventually taken over by trucks


[Image: Temporary wharf with a railway and a crane, built to unload engines and train cars from ships for the Jaffa-Jerusalem railroad]

One of the signs marking historic sites in Old Jaffa and Jaffa port.

The area where the tracks went was photographed that day Click for a larger image

Another sign near where the track is located in Jaffa near the clock tower Click for sign's details